[엔트로피타임즈 손영남 기자] 현대로템이 대만에서 무인 전동차 공급 사업 수주에 성공했다고 15일 밝혔다. 현대로템은 대만 타이중시 도시철도공정국에서 발주한 타이중 블루라인 전동차 공급 사업 본계약을 체결했다. 사업 규모는 약 4200억원이다. 대만 정부는 도시 교통 효율화와 시민 이동 편의성 향상을 위해 각 도시의 대중 교통망을 강화하고 있다. 인구 약 280만명의 중부 최대 도시인 타이중시 역시 도시 교통 체계를 철도 중심으로 전환하고 있다. 현대로템이 이번에 납품할 무인 전동차는 라이다(Lidar)와 카메라, 인공지능을 활용한 전방 충돌방지 장치 기술을 적용해 운행 안전성을 강화한 것이 특징이다. 3량 1편성으로 한번에 최대 530명의 승객 탑승이 가능하며 운행 최고속도는 80km/h이다. 또 가벼운 알루미늄 차체를 적용해 차량의 내구성을 높이는 한편 중량은 감소시켜 에너지 소비 효율을 향상시켰다. 이번 사업 수주에는 과거 현대로템이 현지에서 보여준 사업 수행 능력이 한몫을 했다. 현대로템은 과거 대만 철도청 전동차 사업을 비롯해 가오슝 레드라인 전동차, 타이페이 메트로 전동차, 타오위안 그린라인 무인경전철 사업 등 신뢰를 쌓아왔다. 타이중 블루라인은
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 탈탄소 시대로의 전환을 위해 누구보다 앞장서야 할 기업들이 실제로는 탄소중립 정책을 기업의 발목을 잡는 규제로 인식하고 있다는 충격적인 소식이다. 산업계 3곳 중 2곳은 현행 탄소중립 정책을 규제로 인식하며, 인센티브 중심으로 정책 전환이 필요하다는 주장이 제기됐다. 한국경제인협회(이하 한경협)는 시장조사 전문기관 모노리서치에 의뢰하여 매출액 기준 1,000대 제조기업 120개사를 대상으로 탄소중립 정책에 대한 산업계 의견을 조사한 결과를 토대로 이같은 내용을 확인했다고 15일 밝혔다. 이번 설문조사는 금년도 국가온실가스 감축목표(이하 ‘NDC’) 제출과 제4차 배출권거래제 할당계획 수립을 앞두고 산업계의 탄소중립 정책에 대한 인식을 조사하기 위한 목적으로 진행됐다. 설문결과에 따르면, 응답기업의 64.2%가 국내 탄소중립 정책이 인센티브 요인보다 규제 요인이 더 많은 것으로 평가했다. 반면, 응답기업의 4.2%만이 현행 탄소중립 정책에서 인센티브 요인을 체감하는 것으로 나타났다. 탄소중립 정책의 최상위 법령에 해당하는 탄소중립‧녹색성장 기본법 제1조는 경제와 환경의 조화로운 발전을 지향한다. 아울러 배출권거래법 제3조는 배출권
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 2022년 러시아-우크라이나 전쟁으로 촉발된 글로벌 에너지 시장의 불안정성은 전 세계에 에너지 안보의 중요성을 되새기게 하는 촉매제로 작용하고 있다. 유럽을 위시한 전 세계가 안정적인 에너지 공급망 구축에 나서는 등 저마다 에너지 안보 강화를 위한 대안을 마련하는 와중에 이에 대처하는 한국의 행보가 만족스럽지 않다는 지적이 이어지고 있다. 그 지적의 이면에 놓인 것이 우리나라의 낮은 에너지 안보 수준이다. 외국의 자원에 의존하지 않고 자국 내 수요를 충당할 수 있는 상태를 의미하는 에너지 독립과는 달리 에너지 안보는 에너지 독립에 더해 공급의 안정성, 가격의 변동성, 지정학적 리스크에 대한 능력까지 모두 포용하는 광범위하고 복합적인 개념을 의미한다. 바로 이 부분에서 우리가 취약함을 드러내고 있다는 뜻이다. 공급의 안정성, 가격의 변동성, 지정학적 리스크에 대한 고민까지 한꺼번에 야기시킨 러시아-우크라이나 전쟁 직후 초래된 에너지 가격 상승에 흔들린 우리 경제가 이를 제대로 증명한다. 국제 에너지 시장에서의 가격 급등은 곧바로 우리 서민 경제에로까지 이어졌을 정도로 한국의 대처는 실망 그 자체였다. 실제로 전기요금, 난방비, 공
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 산업통상자원부는 2025년 수소발전 입찰시장 개설을 공표하고 관심 있는 업체들의 참여를 기다리고 있다. 지난 9일부터 오픈된 수소발전입찰시장은 수소 또는 수소화합물을 발전 연료로 사용하여 생산된 전기를 구매·공급하는 제도로, 사용 연료에 따라 청정수소발전과 일반수소발전으로 구분된다. 청정수소발전 입찰시장에는 국내 청정수소 인증기준(수소 1㎏당 온실가스 배출량 4㎏CO2e 이하)을 충족한 연료를 사용하는 발전설비만 참여 가능하다. 청정수소발전 입찰시장은 무탄소연료인 청정수소 활용 발전을 통한 온실가스 감축을 목적으로 하고 있으며, 올해 개설물량은 3,000GWh/年(85만가구 전력사용량), 거래기간은 15년이다. 실제 발전은 사업 준비기간(3년, 제도 초기임을 고려하여 1년 유예 부여)을 거쳐 2029년까지 개시해야 한다. 최종 낙찰자는 가격 지표와 청정수소 활용 등급, 연료도입 안정성, 산업·경제 기여도 등 비가격 지표를 종합적으로 평가하여 11월경에 선정할 계획이다. 특히, 올해 청정수소발전 입찰시장에서는 업계에서 지속적으로 요청해왔던 환율연계 정산제도, 물량 차입제도 등이 신규 도입된다. 그간 청정수소발전 입찰시장은 원화 고
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 국내 에너지 발전을 책임지던 석탄이 원자력에 밀리면서 정상의 자리에서 밀려났다. 전세계적인 탄소중립 흐름에 휩쓸려 과거의 위용을 잃어가는 것으로 보인다. 사상 처음 10%를 넘긴 신재생에너지 비중 역시 이와 동일한 맥락으로 해석된다. 11일 산업통상자원부가 발표한 ‘2024년 에너지수급동향’에 따르면 지난해 원자력 발전의 발전량(전기 생산·공급 기준)은 188.8테라와트시(TWh)로 국내 전체 발전량 가운데 31.7%를 차지해 국내 최대 발전원 자리를 차지하며 기염을 토했다. 지금껏 수위의 자리를 놓지 않았던 석탄 발전량은 28.1%에 해당하는 167.2TWh로 동일한 수치를 기록한 가스 발전과 나란히 아랫자리로 내려 앉았다. 2007년 이후 줄곧 국내 최대 발전원 자리를 수성해 온 석탄의 퇴조세는 탄소중립으로 대표되는 친환경 기조에 따른 것으로 분석된다. 지난해 국내 총발전량은 전년보다 1.3% 증가한 595.6TWh로 짐계돼 전년보다 1.3% 증가했다. 눈에 띠는 부분은 처음으로 10% 고지를 돌파한 신재생에너지다. 신재생에너지 발전량은 전년보다 11.7% 증가한 63.2TWh로, 전체 발전의 10.6%를 차지한 것. 신재생
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 내연차를 대신해 차세대 운송수단으로 자리매김할 것이라 여겨지던 전기차의 성장세가 주춤거리고 있다. 배터리 충전 문제나 인프라 부족 등의 구조적 문제가 발목을 잡을 것으로 여겨졌지만 그보다는 최근 늘어난 전기차 화재 사고에 따른 안전 우려가 더 큰 탓이라는 주장도 만만치 않다. 지난해 8월 인천 청라동 아파트 지하 주차장에서 발생한 전기차 화재가 대표적인 사례로 이를 기점으로 소비자들의 전기차에 대한 불안감이 일파만파 커지고 있는 것. 이는 단순한 불안감의 차원에 머무르지 않고 있다. 이후로도 심심치 않게 전기차 화재가 보고되면서 더 이상 전기차는 안전하지 않다는 ‘전기차 포비아’가 구체적인 형태를 띠고 있기 때문이다. 지난 4월만 해도 부산, 대구, 용인 등에서 전기차 화재가 발생하는 등 이제 전기차 화재는 일상적인 수준으로까지 치닫고 있다. 이에 불안감을 느낀 사람들이 전기차를 가까이하지 않으려는 움직임을 보이고 있다. 청라 아파트 주차장의 비극을 재현하지 않으려는 이들이 지하 주차장에 설치된 충전시설을 철폐하거나 아예 전기차의 지하 주차장 출입을 막는 경우까지 벌어지고 있는 것이 작금의 현실을 잘 보여준다. 덕분에 전기차 차
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 미국 금융시장이 다시 ‘금리 방향성’을 둘러싼 혼란 속으로 빠져들고 있다. 당초 시장에서는 2025년 들어 연방준비제도(Fed)가 금리 인하에 나설 것이라는 기대가 형성돼 있었지만, 최근 발표된 경제 지표들이 엇갈린 신호를 보내면서 이러한 전망이 흔들리고 있다. 특히 채권시장과 외환시장을 중심으로 변동성이 확대되며 투자자들 사이에서는 연준의 정책 전환 시점을 둘러싼 ‘눈치 싸움’이 본격화되는 분위기다. 금리 인하 기대가 후퇴할 경우 글로벌 자금 흐름에도 적지 않은 변화가 불가피하다는 점에서 시장의 긴장감은 더욱 높아지고 있다. ◆ 기대 앞서간 시장… 다시 조정되는 금리 전망 미국 경제매체 Bloomberg는 최근 보도를 통해 최근 금융시장에서 금리 인하 시점에 대한 기대가 점차 늦춰지고 있다고 전했다. 일부 투자자들은 연내 인하 가능성을 여전히 열어두고 있지만, 전반적으로는 시기가 뒤로 밀릴 것이라는 전망이 우세해지고 있다. 이 같은 변화는 최근 발표된 경제 지표에서 비롯됐다. 고용 시장은 여전히 견조한 흐름을 유지하고 있는 반면, 물가 상승률은 기대만큼 빠르게 둔화되지 않는 모습을 보이고 있다. 이는 연준이 정책 전환을 서두르
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 삼성SDI가 독일 뮌헨에서 개막한 유럽 최대 에너지 전시회 '더 스마터 E 유럽(The Smarter E Europe) 2025'에서 국내 배터리 업체 중 유일하게 어워드 위너로 선정됐다. 삼성SDI는 7일 고출력 UPS(무정전전원장치)용 신제품 'U8A1'과 열전파 차단 안전성 기술인 'No TP(No Thermal Propagation)'가 '더 스마터 E 어워드(The Smarter E Award) 2025'를 받았다고 밝혔다. '더 스마터 E 어워드'는 매년 전시회를 앞두고 업계 전문가들로 구성된 패널이 △에너지저장 △E-모빌리티 △태양광 △스마트 에너지 △우수 프로젝트' 등 총 5개 부문에서 최고의 혁신 제품과 기술을 선정해 수여하는 상이다. 올해는 총 14개 제품·기술이 최종 선정됐는데, 삼성SDI는 이번 '더 스마터 E 유럽 2025'에 참가한 국내 업체 중에 유일하게 수상 명단에 이름을 올렸다. 또한 이번 행사에 참가한 전세계 모든 업체들 가운데 복수 수상한 것은 삼성SDI가 유일하다. 이로써 삼성SDI는 올해 3월 국내 최대 배터리산업 전시회인 '인터배터리 2025'에서 초고출력 원통형 배터리 및 LFP(리튬인산
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 정부의 온실가스 감축 정책이 불확실한 대내외 변수로 인해 좀처럼 갈피를 잡지 못하고 표류하고 있다. 당장 오는 9월 기한인 ‘2035 국가온실가스감축목표(NDC)’의 UN 제출조차 장담할 수 없을 정도로 불확실성이 높아지고 있는 상황이다. NDC는 각국이 향후 10년간 온실가스 배출량 감소를 구체적으로 설정한 계획으로, 정부는 올해 9월 안에 2035 NDC를 유엔에 제출할 예정이다. 아직 4달 정도가 남았다고는 하지만 마음을 놓을 수 없다는 게 문제다. 국제적 흐름에 맞춰 보다 강력한 탄소중립 정책을 추진할 필요가 있는 상황이지만 현실이 그리 녹록지 않은 때문이다. 이에 지난해 정부는 탄소중립 로드맵을 수정하며 일부 목표를 완화하는 조치를 취하기까지 했지만 이것이 사태 해결을 이끄는 정답이 아님은 분명하다. 2월에 제출키로 한 2035 NDC를 9월에 제출하는 것만 봐도 현 상황이 녹록지 않음을 알 수 있다. 물론 그에 해당하는 국가가 우리뿐인 것은 아니다. 영국, UAE 등 10개국을 제외한 모든 국가가 2월 기한을 9월로 미루고 있을 정도로 전 세계적으로 탄소중립을 위한 발걸음이 더딘 것이 사실이다. 그럼에도 미룰 수 없는
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 주요 산유국 협의체인 OPEC+가 기존 감산 정책을 유지하거나 추가 연장할 가능성이 제기되면서 국제 에너지 시장에 긴장감이 감돌고 있다. 최근까지 이어진 유가 하방 압력에도 불구하고 산유국들이 공급 통제를 지속하려는 움직임을 보이면서 시장에서는 향후 가격 흐름을 둘러싼 ‘눈치 싸움’이 본격화되는 양상이다. 이번 결정은 단순한 원유 시장 이슈를 넘어 글로벌 인플레이션과 통화정책, 산업 전반에까지 영향을 미칠 수 있다는 점에서 주목된다. 특히 주요국 경제가 둔화 조짐을 보이고 있는 상황에서 에너지 가격 변수는 향후 경기 흐름을 좌우할 핵심 요인으로 꼽힌다. ◆ 감산 유지냐 완화냐… 갈림길 선 OPEC+ 국제 통신사 Reuters는 지난 5일, OPEC+ 내부에서 감산 정책을 연장하는 방향에 무게가 실리고 있다고 전했다. 보도에 따르면 일부 산유국은 유가 방어를 위해 현재의 생산 제한을 유지해야 한다는 입장을 강조하고 있는 것으로 알려졌다. OPEC+는 그동안 시장 균형을 유지하기 위해 생산량을 조절하는 전략을 지속해 왔다. 특히 글로벌 수요 둔화 우려가 제기될 때마다 감산을 통해 가격 하락을 방어하는 방식이 반복돼 왔다. 최근 국제
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 미래 친환경 교통수단으로 주목받는 수소열차 상용화가 머지않을 전망이다. 계획대로라면 2028년부터 본격적인 상용화가 가능해져 국민의 발 노릇을 톡톡히 수행할 수 있을 것으로 기대된다. 국토교통부는 수소열차 상용화를 위해 기존 운영 노선에 수소 인프라를 구축하고 수소열차를 시범 운행하는 ‘수소전기동차 실증 R&D 사업’을 본격 착수한다고 7일 밝혔다. 수소전기동차는 객차에 동력이 분산되고 양방향 운행이 가능한 중·근거리용 수소열차로 특히 통근용으로 적합한 성질을 띠고 있어 출퇴근 지옥 해소에 큰 몫을 담당할 것이라는 평을 듣고 있다 정부는 한국철도공사를 주관기관으로 참여시켜 2027년까지 총 321억원을 투입할 예정이다. 이를 통해 2022년 국가 연구개발로 확보된 수소전기동차 핵심기술이 현장 실증을 거쳐 조기 상용화될 수 있도록 추진한다는 방침이다. 그간 수소열차는 미래 친환경 교통수단으로 큰 기대를 모아왔다. 수소저장용기에 저장된 수소를 연료전지에 공급해 전기를 생산하고, 전동기를 구동해 추진력을 얻는 미래형 친환경 열차인 수소열차는 전차선을 통한 외부 전력 공급이 필요 없어 전철화가 어려운 비전철노선 지역에서도 철도
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 유럽연합(EU)이 중국산 전기차를 겨냥한 규제 강화를 본격적으로 추진하면서 글로벌 무역 환경에 새로운 긴장 요인이 형성되고 있다. 중국 전기차 기업들이 가격 경쟁력을 앞세워 유럽 시장 점유율을 빠르게 확대하자, 이에 대응하기 위한 정책 논의가 급물살을 타고 있는 것이다. 이번 조치는 단순한 산업 보호를 넘어 친환경 모빌리티 시장의 주도권을 둘러싼 경쟁이라는 점에서 의미가 크다. 특히 유럽 자동차 산업이 전동화 전환 과정에서 구조적 변화를 겪고 있는 상황과 맞물리면서 정책 결정의 파급력은 더욱 커지고 있다. ◆ 중국 전기차 공세에 맞선 EU… 반보조금 조사 본격화 영국 경제지 Financial Times는 얼마전 EU 집행위원회가 중국산 전기차에 대한 반보조금 조사를 진행 중이며, 추가 관세 부과를 포함한 대응 방안을 검토하고 있다고 전했다. EU는 중국 정부가 자국 전기차 산업에 제공하는 보조금이 가격 경쟁력을 왜곡하고 있다고 보고 있다. 이러한 지원이 없다면 현재와 같은 저가 공세는 불가능했을 것이라는 판단이다. 이에 따라 유럽 시장에서 공정 경쟁 환경을 훼손하고 있다는 문제 제기가 이어지고 있다. 실제로 중국 전기차 업체들은
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 중국이 대만 해협 일대에서 군사 활동을 대폭 강화하면서 동아시아 안보 지형이 다시 요동치고 있다. 특히 최근 진행된 군사 훈련은 단순한 무력 시위를 넘어 실제 군사 작전을 염두에 둔 수준으로 평가되면서 국제사회의 우려를 키우고 있다. 미·중 전략 경쟁이 장기화되는 가운데 대만 문제가 다시 핵심 충돌 지점으로 부상하고 있는 모습이다. 이번 사안은 단순한 양안 갈등을 넘어선다. 글로벌 반도체 공급망의 핵심 축을 담당하는 대만의 전략적 위치를 고려할 때, 긴장 고조는 곧 세계 경제 전반의 불확실성으로 직결될 가능성이 높기 때문이다. 이에 따라 각국 정부와 기업들은 상황 전개에 촉각을 곤두세우고 있다. ◆ 대만 해협 전역으로 확대되는 군사 훈련 영국 공영방송 BBC News는 최근 보도를 통해 중국군이 대만 주변 해역과 공역에서 동시다발적인 군사 훈련을 전개하고 있다고 전했다. 보도에 따르면 중국은 해군 함정과 전투기, 미사일 전력을 동원해 대만을 둘러싼 형태의 작전을 반복적으로 실시하고 있으며, 일부 훈련은 해상 봉쇄와 정밀 타격 시나리오를 포함하고 있는 것으로 알려졌다. 이 같은 움직임은 단순한 경고를 넘어 실질적인 군사적 압박 전
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 3년째 이어지고 있는 우크라이나 전쟁이 장기 교착 국면에 접어든 가운데 러시아를 지원하는 외부 세력의 존재가 새로운 변수로 떠오르고 있다. 특히 북한과 러시아 간 군사 협력 확대 정황이 잇따라 제기되면서 불확실성이 한층 커지고 있다. 무엇보다 이같은 사실은 러시아 우크라이나 전쟁이 단순한 국지전의 성격을 넘어 국제전의 양상으로까지 확대될 수 있다는 의미여서 이를 우려하는 목소리가 점차 커지고 있다. 또한 북한의 전쟁 참전은 자칫 한반도 정세에 불확실성을 더할 수 있는 잠재적 요소로 우리 정부 역시 사태의 추이를 면밀히 관찰하고 있다. ◆ 전쟁 장기화 우려 커져.. 외부 세력 참여로 갈등 양상 심화 독일 공영방송 도이체 벨레(Deutsche Welle)는 지난 28일(현지 시각) 보도에서 북한의 개입 가능성이 언급되고 있으며, 이러한 요소가 전쟁 구도에 영향을 미칠 수 있는 변수로 주목되고 있다고 전했다. 해당 보도는 특히 러시아가 전쟁 수행 능력을 유지하기 위해 외부 지원 확보에 나서고 있다는 점을 강조하며, 전쟁이 새로운 단계로 접어들고 있음을 시사했다. 우크라이나 전쟁은 2022년 2월 발발 이후 3년 가까이 이어지며 현대전
기후위기 시대, 재생에너지는 선택이 아니라 필수다. 하지만 그 전환의 과정은 단순하지 않다. 기술이 충분해도, 정책이 뒷받침되지 않으면 멈추고, 사회적 합의가 없으면 갈등이 반복된다.수상태양광은 바로 그 시험대에 올라 있다. 이번 연재기획은 수상태양광을 둘러싼 기술·정책·사회·경제적 논점을 종합적으로 분석하며, 한국이 나아가야 할 방향을 모색한다. 이 시리즈를 통해, 우리는 단순한 찬반 논쟁을 넘어 지속가능한 에너지 전환을 위한 실질적 해법을 고민해보고자 한다. <편집자 주> ■ 연재 순서 ① 수상태양광, ‘기술’은 충분한데…‘신뢰’가 발목 ② “거버넌스 혁신이 핵심” 수상태양광 발전 1원칙은 이것 ③ 협치와 이익공유, 갈등을 넘어 ‘지속가능’으로 ④ 수상태양광, ‘제도적 갈증’이 발목 잡는다 ⑤ 수상태양광 그 이후.. 물 위의 미래를 다시 그리다 [엔트로피타임즈 손영남 기자] 기술의 확장은 새로운 가능성을 여는 기회를 제공하고 있다. 수상태양광 역시 예외일 수 없다. 수상태양광을 미래 에너지원으로 정착시키기 위한 다양한 실험과 도전이 이어지면서 새롬게 떠오르는 ‘물 위의 가능성’이 하나둘씩 부상하고 있다. 대표적인 사례가 부유식 태양광과 에너지섬