![2023년 기준, 전체 폐기물 발생량 1억 7,619만 톤 가운데 약 6.2%인 1,092만 톤이 열적 재활용 방식으로 처리됐다 사진은 시멘트 공장의 소각설비 시설. [사진=삼표시멘트]](http://www.entropytimes.co.kr/data/photos/20251043/art_17612025737727_fdd0c0.png)
[산업경제뉴스 손영남 기자] 정부가 폐기물 소각을 통해 에너지를 회수하는 ‘열적 재활용’을 재활용 실적에서 제외하는 방안을 본격적으로 검토하면서, 그간 이 방식에 크게 의존해온 시멘트 산업계가 돌파구 찾기에 나서고 있다. 탄소자원화 기술을 비롯해 원료 다변화, 에너지 효율화, ESG 경영 강화 등 다양한 대응 전략을 마련하며 새로운 생존 해법을 모색하고 있는 시멘트 산업계의 분주한 발걸음에 시선이 몰리는 지금이다.
◆ 열적 재활용 제외, 시멘트 산업에 구조적 충격
지난 22일, 기후에너지환경부(이하 기후부)는 기후에너지환경노동위원회 박홍배 더불어민주당 의원에게 제출한 답변서를 통해 열적 재활용을 재활용률 산정에서 제외하는 방안을 검토 중이라고 밝혔다. "열적 재활용을 총 재활용률 산정 시 제외하는 방안을 검토하고 있으며, 업계·전문가·유관기관 등 이해관계자와 폭넓은 논의를 거쳐 합리적인 방안을 도출할 예정"이라고 밝힌 것.
또한 기후부는 "작년 12월 공표된 2023년 기준 폐기물 발생·처리 통계부터 물질 재활용과 에너지 회수(열적 재활용)를 구분해 산정하고 공표하고 있다"고 덧붙이며 열적 재활용 제외 방안에 대해 만반의 준비를 가하고 있음을 공표하기도 했다. 이는 유럽연합(EU)과 미국 등 주요국이 물질 재활용만을 재활용으로 인정하는 국제 기준을 반영한 조치로, 국내 재활용 정책의 방향 전환을 예고하는 신호탄으로 해석된다.
이 발표에 가장 놀란 곳은 시멘트 제조업체들이다. 그동안 시멘트 제조업은 열적 재활용의 대표적인 수혜 산업으로 꼽혀왔다. 시멘트의 주원료인 클링커를 생산하는 과정에서 고온의 소성로에 폐합성수지나 폐타이어 같은 폐기물을 연료로 활용해 왔기 때문이다.
실제로 2023년 기준, 전체 폐기물 발생량 1억 7,619만 톤 가운데 약 6.2%인 1,092만 톤이 열적 재활용 방식으로 처리됐으며, 폐합성수지의 경우 전체 발생량의 약 30%가 이 방식으로 소각됐다. 시멘트 업체들은 큰 폭의 비용감소를 꾀할 수 있는 구조였지만 이것이 논란거리였음은 부인할 수 없는 사실이다.
이 과정에서 발생하는 대기오염물질에 대한 규제가 일반 소각시설보다 느슨하다는 점이 논란의 한가운데 있었던 탓이다. 예를 들어 소성로의 질소산화물 배출 허용 기준은 270ppm으로, 폐기물 소각시설의 29.75~50ppm보다 5배 이상 높다. 먼지, 염화수소, 암모니아 등 다른 유해물질도 더 많은 배출이 허용되며, 탄화수소 배출량은 업체가 자체 측정하는 방식으로 운영되고 있어 관리의 투명성에도 의문이 제기된다.
이런 논란에 대해 업체들은 시정의 필요성은 인정하지만 당장 현행 시스템을 뜯어고치는 것은 쉽지 않다는 입장이다. 관계자들은 단순한 실적 제외보다는 산업 구조 전환이 병행돼야 한다는 목소리를 내고 있다. 급작스런 변화로 인한 경영난을 고려해야 한다는 것이지만 폐기물 의존도가 높은 산업 구조가 순환경제를 저해하고 있는 것만은 부인할 수 없다.
◆ 탄소자원화 기술, 새로운 성장 동력으로 삼을 때
열적 재활용을 재활용으로 보지 않는 유럽연합(EU)과 미국 등의 예를 굳이 갖다대지 않더라도 현재 국내의 열적 재활용은 개선이 불가피한 구조인 상황이다. 시멘트 업계 역시 그를 인지하고 있는 상황. 그에 대한 대비책을 마련해온 것만 봐도 알 수 있다. 탄소중립이란 화두는 개별 산업의 특수성에 우선하는 전지구적 과업이며 이에 부합하는 기술 전환에 공을 들여온 것이 사실이다.
그런 결과물이 하나둘씩 공개되고 있다. 충북도는 지난 23일 단양군 성신양회 부지 내에서 ‘시멘트산업 배출 CO₂ 활용 저탄소 연료화 기술개발 실증설비’의 현장 설치가 완료되어 시운전 준비를 마무리했다고 밝혔다. 당 사업은 지난 2021년 11월부터 2026년 4월까지 55개월간 추진되는 산업통상자원부 에너지수요관리 핵심기술개발 사업으로, 국비 192억 원을 포함한 총사업비 375억 원이 투입입된 대형 프로젝트다.
![시멘트산업 배출 CO₂ 활용 저탄소 연료화 기술개발 실증설비 현장. [사진=충북도]](http://www.entropytimes.co.kr/data/photos/20251043/art_17612026122588_688a0e.jpg)
이 설비는 하루 20톤 규모의 이산화탄소를 포집·정제해 합성가스로 개질하고, 이를 메탄올로 전환하는 통합공정으로 운영될 예정이다. 특히 시멘트 공정에서 발생하는 고온 폐열을 열원으로 활용해 에너지 효율을 극대화했으며, 메탄올 전환 효율은 70%, 순도는 99.8% 이상을 달성할 수 있도록 설계됐다. 이 기술은 향후 철강, 유리, 석유화학 등 이산화탄소 다배출 산업에도 적용 가능성이 높아, 시멘트 산업을 넘어선 파급 효과가 기대된다.
아직 부분적인 성과에 불과하지만 사업 여하에 따라 타 산업장에도 적용될 가능성은 충분하다. 이와는 별개로 원료 다변화와 에너지 효율화와 관련된 움직임도 다수 발견된다. 쌍용C&E는 클링커 함량을 줄이고 석회석 미분말 첨가제를 10% 이상 투입하는 방식으로 탄소배출량을 약 6% 줄이는 기술을 상용화했다.
삼표시멘트는 고로슬래그를 재활용한 제품 ‘블루멘트 ECO SPEED’를 출시해 기존 제품 대비 이산화탄소 배출량을 28%까지 저감하는 성과를 거뒀다. 성신양회는 슬래그 시멘트 3종을 개발하고 자원순환형 생산 시스템을 구축해 산업부 장관 표창을 수상했으며, 한라시멘트는 ESG 경영을 강화하고 순환자원 확대를 선언하며 탄소중립 이행을 선도하고 있다.
이러한 기업들의 기술적 대응은 단순한 환경 규제 준수를 넘어, 지속가능한 산업 생태계 구축을 위한 전략적 선택으로 평가받고 있다. 실제로 한국시멘트협회와 주요 시멘트사의 지속가능경영보고서에 따르면, 일부 공정에서는 산업부산물의 활용 비중이 전체 원료의 20~30%에 달하고 있다.
전문가은 시멘트 산업의 탄소중립 달성을 위해 기술적 대응과 제도적 지원이 병행돼야 한다고 강조한다. 충북연구원의 이소영 박사는 2024년 한국산학기술학회 발표에서 “시멘트 산업의 탄소중립은 에너지 효율 향상, 원료 전환, CCUS 기술 도입을 통해 달성 가능하다”며, 지역별 산업 특성과 배출 구조를 고려한 맞춤형 전략의 필요성을 제시했다.
또한 산업연구원(KIET)은 2022년 2월 발표한 보고서에서 “국내 시멘트 산업의 탄소중립을 위해 원료 대체, 저탄소 열원 활용, 공정 효율 향상, 이산화탄소 포집·재자원화 기술이 핵심”이라며, 정부의 제도적 지원과 업계의 공동 대응이 필수라고 분석했다.
이번에 공개된 정부의 열적 재활용 제외 방침은 단순한 통계 조정에 그치지 않고, 시멘트 산업 전반의 구조적 전환을 촉진하는 계기로 작용할 것으로 보인다. 특히 수도권을 중심으로 추진 중인 생활폐기물 직매립 금지 정책과 맞물리며, 시멘트업계의 역할과 책임에 대한 사회적 논의도 더욱 활발해질 전망이다.
시멘트업계가 열적 재활용의 시대를 넘어 탄소자원화, 원료 순환, 에너지 전환이라는 새로운 패러다임으로 나아갈 수 있을지, 그 행보에 이목이 집중되고 있다.
[산업경제뉴스 민경종 기자] 해운·조선업계가 범국가적 2050 탄소중립 목표 달성을 위한 별별 아이디어를 갖춘 행보로 분주하다. 첫 그린 메탄올 이중연료 선박을 취항시키는가하면 날개를 달거나 전기를 추진 동력으로 삼는 선박을 건조하는 등 탈탄소화 목표 달성을 위해 구슬땀을 흘리고 있는 것. 이는 더 이상 외면할 수 없는, 점점 더 병들고 있는 지구환경을 지키고 보호하려는 의지의 표현이자 지속성장을 도모하기 위한 적극적인 행보여서 훈훈한 울림을 주고 있다. HD현대, 바람의 힘으로 달리는 선박 띄웠다…‘윙세일’ 해상 실증 착수 HD현대그룹과 삼성중공업은 돛처럼 바람의 힘으로 선박의 추진력을 보태는 ‘풍력 보조 추진 장치’의 해상 실증에 나서며, 차세대 친환경 선박 시장 선점에 속도를 내고 있다. 먼저 HD현대의 조선 부문 중간 지주사인 HD한국조선해양은 최근 자체 개발한 풍력 보조 추진 장치(WAPS, Wind Assisted Propulsion System)인 ‘윙세일(Wing Sail)’ 시제품을 선박에 탑재하고 해상 실증을 본격화했다고 지난 12일 밝혔다. 이번 실증이 진행되는 선박은 HMM이 운용 중인 5만 톤급(MR급) 탱커선으로, HD한국조선해양은
[산업경제뉴스 손영남 기자] 토양은 지구에서 가장 큰 탄소 저장고 중 하나다. 농업 방식과 토지 관리가 바뀌면 토양은 더 많은 탄소를 흡수하고 저장할 수 있으며, 이는 기후 변화 대응에서 핵심적인 역할을 한다. 최근 세계 최대 규모의 토양 탄소 크레딧 거래가 성사되면서 이 잠재력이 다시금 주목받고 있다. ◆ 농업과 IT 산업의 연결, 기후 대응 위한 새로운 협력 모델 로이터는 15일, 마이크로소프트가 미국 재생농업 기업 '인디고 카본'과 285만 톤 규모 탄소 크레딧 구매계약을 체결했다고 보도했다. 인공지능과 클라우드 서비스 확대로 급증하는 데이터센터 운영에 따른 배출량을 상쇄하기 위한 조치라는 것이 로이터의 분석이다. 보도에 따르면 마이크로소프트가 인디고 카본과 체결한 이번 계약은 12년에 걸쳐 총 285만 톤의 토양 탄소 크레딧을 확보하는 것으로 역대 최대 규모에 해당한다. 구체적인 금액은 공개되지 않았지만 업계에서는 인디고 카본의 크레딧이 톤당 60~80달러 수준에서 거래되어 왔다는 점을 들어 총 규모가 약 1억7천만에서 2억2천8백만 달러에 이를 것으로 추산한다. 마이크로소프트와 한 테이블에 앉은 인디고 카본은 미국의 농업 기술 기업 인디고 애그가 운
[산업경제뉴스 민경종 기자] 최근 조선업계가 해운산업의 탈탄소화를 이끌 주요 솔루션으로 평가받고 있는 ‘선박용 윙세일(Wing Sail)’ 도입 경쟁에 돌입했다. 12일 조선·해운업계에 따르면 오는 2035년 정부가 설정한 ‘국가온실가스감축목표(NDC)’ 달성을 위해 전 산업계가 신기술이나 다양한 탄소 감축 방법을 도입·시도하고 있는 가운데 해운업계에 ‘선박용 윙세일’ 도입 경쟁에 속속 나서고 있다. 선박용 윙세일은 항공기 날개 형상을 선박에 적용해 바람의 힘을 추진력으로 활용하는 친환경 보조 추진 장치다. 해운업계의 탄소 중립 목표 달성을 위한 핵심 기술로 주목받고 있으며, HD현대(HD한국조선해양), HMM, 삼성중공업 등도 도입 및 실증 연구에 적극 나서고 있어 눈길을 끈다. ■ ‘선박용 윙세일(Wing Sail)’ 작동 원리 및 연료·탄소절감 효과는? 그렇다면 그 작동원리는 무엇이고 연료 및 탄소 절감효과는 얼마나 될까? 해운업계에 따르면 윙세일은 기본적으로 항공기의 날개(에어포일)와 유사한 원리를 이용한다. 즉, 바람이 윙세일의 상하단(또는 양 측면)을 지날 때, 곡면의 디자인으로 인해 공기 흐름의 속도 차이를 발생시켜 양력을 얻는다. 또 추진력 확
[산업경제뉴스 손영남 기자] 도널드 트럼프 미국 대통령이 8일 미국을 66개 유엔 및 국제 기후·과학 관련 기구에서 탈퇴시키겠다고 발표하면서 세계 기후 거버넌스가 중대한 균열에 직면했다. 기후변화에 관한 정부간 협의체(IPCC)와 유엔기후변화협약(UNFCCC) 같은 핵심 기구가 포함된 이번 결정은 미국의 기후 리더십 상실을 공식화하는 동시에 중국과 유럽연합(EU)의 부상을 촉진하고 개도국 지원 축소와 국제 무역 질서 변화까지 불러올 수 있다. 한국 역시 동맹국 미국의 후퇴와 강화되는 글로벌 규제 사이에서 외교적 균형과 산업 전략을 동시에 고민해야 하는 상황에 놓였다. ◆ 국제적 기후 대응 체제에서 사실상 손을 떼겠다는 선언 트럼프 대통령이 미국을 66개 유엔 및 국제 기후·과학 관련 기구에서 탈퇴시키겠다고 발표한 것은 단순한 외교적 결정이 아니라 세계 기후 질서의 근본적 균열을 의미한다. 이번 조치에는 기후변화에 관한 정부간 협의체(IPCC)와 유엔기후변화협약(UNFCCC) 같은 핵심 기구가 포함돼 있으며, 이는 미국이 국제적 기후 대응 체제에서 사실상 손을 떼겠다는 선언으로 받아들여지는 때문이다. 영국의 기후·에너지 전문 언론 매체 Carbon Brief의
[산업경제뉴스 손영남 기자] 기후위기는 더 이상 미래의 경고가 아니다. 폭염과 홍수, 산불과 해수면 상승은 이미 전 세계 곳곳에서 일상처럼 반복되고 있다. 세계는 파리협정에서 합의한 1.5℃ 목표를 지키기 위해 노력하고 있지만, 각국의 탄소 감축 정책은 속도를 내지 못하고 있다. COP 회의에선 합의가 지연되고, 일부 국가는 여전히 화석연료 의존도를 줄이지 못하고 있다. IPCC가 2023년 3월 20일 발표한 6차 평가보고서 종합판 역시 잔여 탄소예산이 급격히 줄고 있다고 경고했다. 같은 해 11월 공개된 글로벌 탄소예산 2023 보고서는 CO₂ 배출이 사상 최고 수준에 근접했다고 지적한다. 어느 하나 희망적인 구석이 발견되지 않고 있는 상황이다. 이런 상황에서 과학자들은 새로운 기술적 대안을 모색하고 있으며, 그 중심에 선 것이 바로 태양 지구공학(Solar Geoengineering)이다. 태양광을 반사해 지구 온도를 낮추려는 이 기술은 위험하지만 연구하지 않는 것이 더 큰 위험이라는 목소리가 힘을 얻고 있다. ◆ 태양을 가리는 기술, 구원일까 재앙일까 태양 지구공학의 핵심 메커니즘은 비교적 단순하다. 태양 지구공학은 성층권에 에어로졸을 주입하거나 해양
[산업경제뉴스 민경종 기자] 매일유업(대표 김선희, 이인기, 곽정우)이 당초 약속한대로 임직원 자선바자회 판매수익금 전액을 어려운 이웃들에게 전달하며, 기업의 사회적 책임을 다하는 따뜻한 나눔을 이어갔다. 26일, 자사 사내 봉사동호회 ‘살림’과 기업문화 함양을 위한 ‘매일다양성위원회’가 주관한 자선바자회의 수익금 3,650만원 전액을 연말을 맞아 소외계층을 위한 사회공헌활동에 기부했다고 밝힌 것. 앞서 매일유업은 이달 초, 이번 바자회를 통해 모인 판매 수익금 전액을 입양기관과 미혼모시설 등 취약계층을 위해 기부한다고 밝힌 바 있다. 이번 기부금은 지난 11월, 서울 종로구에 위치한 본사에서 열린 임직원 자선바자회를 통해 마련됐다. 임직원들이 직접 참여한 바자회 판매 수익금이 단순한 기부를 넘어, 지역사회 곳곳의 도움이 절실한 다양한 이웃들에게 전달되었다. 매일유업이 이번 자선바자회 판매수익금을 기부한 곳은 총 세곳이다. 먼저 지난 6일, 매일유업 임직원들은 서울 용산구 동자동 쪽방촌을 직접 찾았다. 영하의 추위 속에서도 임직원들은 독거노인과 취약계층 주민들에게 정성이 담긴 도시락을 직접 배달하며 안부를 묻는 등 이웃과 온정을 나누는 시간을 가졌다. 이어
[산업경제뉴스 민경종 기자] 이디야커피가 연말을 맞아 고객들과 소통을 위한 따뜻한 클래식 공연과 소외된 이웃들을 위해 사내 플리마켓을 운영하는 등 상생을 통한 지속 성장 행보로 분주하다. 이는 국내 1세대 토종커피브랜드로서 그 위상에 걸맞은 행보가 아니냐는 평가가 나온다. 먼저 이디야커피는 지난 17일 사옥 내 복합문화공간인 이디야커피랩에서 연말 맞이 고객들을 위한 따뜻한 클래식 공연을 선보였다. 이날 공연은 오후 4시부터 약 1시간 동안 진행됐으며, 매장을 찾은 고객들에게 연말과 크리스마스 분위기를 느낄 수 있는 특별한 문화 경험을 제공하기 위해 기획됐다. 클래식 선율을 중심으로 한 공연 구성으로 공간의 감성을 한층 끌어올리며 이디야커피랩만의 복합문화공간 이미지를 강화했다. 공연에는 New York Classical Music Society Asia Team(NYCMS Asia)이 참여해 음악에 대한 진정성을 담은 무대를 선보였는데, 전통 클래식부터 현대 클래식까지 폭넓은 레퍼토리를 통해 K-컬처와 클래식 음악의 매력을 고객들에게 자연스럽게 전달했다. 칼 젠킨스의 ‘팔라디오(Palladio)’를 시작으로 비발디의 ‘첼로 협주곡(Cello Concerto)’